8時間駐車しても、バッテリーが完全に「凍結」しない場合、愛車は容易に起動できます。この事実はどれほど重要でしょうか？冬期の短距離移動シーンにおける真空断熱板の真の価値とは何か。

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多くの電動車所有者が経験した場面をご紹介します。

朝、出発時にバッテリーは完全に充電されており、走行距離表示は400キロメートルです。

20キロ走って会社に着き、駐車しました。

仕事から帰宅して8時間後、まだ車を走らせていませんが、電力消費量により航続距離はすでに50～60キロメートル減少しています。

車を使っていないのに、電力はどこから供給されるんでしょうか？

答えは、バッテリーが凍結した場合、システムが電力を供給してそのバッテリーを加熱するということです。

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{駐車＝バッテリーの休止状態}

多くの人が、車を停めているとき、バッテリーは休んでいると考えています。

しかし、冬には事態はそれほど単純ではありません。

バッテリーパックは屋外に駐車されており、外部気温は－20℃で、バッテリー温度は駐車時の25℃から継続的に低下します。

断熱層が不十分な場合、3.5時間後にはバッテリーの温度が0℃に低下します。

0℃以下では、電池の性能が著しく低下します。

システムはバッテリーの温度が過低であることを検出し、加熱機能を起動します――この加熱には電力が必要です。

仕事から帰ってきたあなたに、バッテリーの残量が減っているのは、誰かがあなたの電気を盗んだからではなく、むしろバッテリー自体がその電力を自身の加熱に使ったためです。

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「保温時間が6時間以上となるということは、どのような意味があるでしょうか？」

スーパーテック新材の銀麟®超薄真空断熱板は、-20℃の環境下において、バッテリーパックを25℃から0℃まで冷却するのに約10時間かかるようになります。

従来の断熱用泡綿と比べて、6時間以上も高い断熱性能を発揮します。

オフィス勤務者にとって、この6時間以上とは、以下のような意味を持ちます：

午前8時、出発し、駐車します。

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勤務終了後6時まで帰宅（駐車時間は約8～10時間）

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従来型断熱用泡状発泡材を使用した場合：バッテリー温度はすでに0℃以下に低下し、システムはすでに加熱機能を起動して電力消費しています。

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スーパーテック新材の銀麟超薄真空断熱板を使用することで、電池は依然として比較的理想的な作動温度範囲内に保たれます。

↓

追加の電力消費による加熱は必要なく、走行距離が大幅に低下することはありません。

これは実験室での数字の遊びではなく、冬の勤務中の電動車所有者たちにとって、真の体験の差となるでしょう。

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{通勤だけではなく、買い物や子供の迎えも含まれます}

冬期の短距離移動シーンは、電動車の走行距離に関する不安が最も顕著に表れる場面です。

・勤務地への通勤：駐車時間は6～8時間です。

・野菜を買いに駐車場に停車し、1～2時間駐車してください。

・子供の送迎：駐車場で2～3時間滞在

これらの状況の共通点は、駐車時間が長く、一方で走行距離は短いことである。

車両を停止している間、バッテリーは放熱し、再起動時には加熱が必要となり、消費される電力量が、場合によっては走行自体よりも多いことがあります。

スーパーテック新材の銀麟®真空断熱板が解決しているのは、まさにこの課題です。

駐車中もバッテリーの温度を維持することで、不要な加熱による電力消費を低減し、1kWhの電力が本当に走行に使われるようにします。

スーパーテック新材、ごめんね、遅くなっちゃいました！

2024年から、主要な電動車用バッテリーメーカーに量産供給が開始される予定ですので、まもなくご使用いただけることでしょう。車を購入する際は、この基板が搭載されているかどうかを注意して確認してください。

スーパーテック新材の超薄型真空断熱板は、熱伝導率がわずか2 mW/(m・K)（すなわち0.002 W/(m・K)）であり、厚さはわずか1～5 mmです。

したがって、本記事は空想でも、概念でもありません。これはすでに道路で走行中の車に搭載可能な技術ソリューションであり、自動車購入をご検討の方はぜひご注目ください。

FAQ

Q：電動バイクを駐車した後、なぜバッテリーの電気が失われるのでしょうか？

A：冬期の低温条件下では、バッテリーの温度が継続的に低下し、システムはバッテリーの動作温度を維持するため加熱機能を起動します。この加熱プロセスは電力消費を伴い、停車後には蓄電量が減少します。

Q：真空断熱板は、停車時の電源喪失問題を解決できますか？

A：真空断熱板は、バッテリーの保温時間を延長し、停止期間中のバッテリー温度の低下速度を低減することで、システムの加熱頻度および電力消費量を削減し、冬期における停車時の電源喪失問題を効果的に緩和します。

Q：スーパーテック新材の銀麟超薄真空断熱板は、-20℃の条件下でどの程度の保温時間が得られますか？

テストデータによると、-20℃の環境下で、3mm厚の銀麟超薄真空断熱板を用いたバッテリーパックは、25℃から0℃へと温度を低下させるのに約10時間かかる。これは、従来型の断熱用フォーム（約3.5時間）に比べて、約6.5時間長い保温時間が得られる結果である。

Q：真空断熱板はバッテリーパックのどの部位に設置しますか？

A：バッテリーパックの上蓋内側および液体冷却プレートの下部に設置可能であり、顧客の要望に応じて異なる配置位置およびサイズでカスタマイズ可能です。

Q：スーパーテック新材の製品は、すでにどのブランドで採用されていますか？

A：2024年以降、複数の主要電動車用バッテリーメーカーなどの顧客に対し、量産供給を行っております。